New Energy Tideの下で潤滑剤企業を選ぶ方法

2023-08-22

中国での過去5年間で、燃料車両の販売は1,000万台近く減少しましたが、新しいエネルギー車の販売は600万台近く増加しました。新しいエネルギー車両が燃料車両の市場シェアを絶えず押収していることが事実になっています。市場と政策の両方の観点から、「二重炭素」の世界的な目標の下で、従来の燃料車両を新しいエネルギー車に置き換える道はすでに完全に調査されています。

大規模な工場の変革は加速しており、トラックでの競争が激化しています！
国際ブランドと国営の両方のブランドは、潤滑剤関連の企業で新しいブレークスルーを求めています。過去数日間で、Sinopecはさらに5億元投資して新しい潤滑剤会社を設立し、おそらく新しいエネルギー車のレイアウトも築きました。誰もが燃料車両市場の浮き沈みを経験した後、新しい戦場が明らかに開かれました！

この前提の下で、燃料車両産業に依存している多数のダウンストリーム産業は、自然により多くの課題に直面するでしょう。その中でも、Cからの消費者をターゲットにするだけでなく、Bエンド車両メーカーとサービスプロバイダーとの深いつながりを確立する潤滑油会社が、電化の影響を受ける最初の企業です。

しかし、電気自動車では、統合された電気モーター構造がエンジンボディに取って代わります。つまり、純粋な電気自動車はエンジン潤滑油をまったく必要としません。代わりに、統合されたモーター構造が採用され、バッテリー、モーター、電子制御システムが追加されました。潤滑と維持に必要なオイルは、革新的な変化を受けました。

Lubricant Enterprises under the New Energy Tide

さらに、電化には次の機会がないわけではありません。
電気自動車に加えて、新しいエネルギー車のハイブリッドおよびその他の種類の製品は依然として潤滑剤の参加を必要とします。電気自動車全体の電子および電気アーキテクチャでは、冷却、トランスミッション、バッテリー、およびその他のモジュールでは、車両の運転範囲、運転体験、安全性能を改善するために、対応する製品支援が必要です。たとえば、不凍液、従来の電気システムの潤滑剤などの熱交換液。

主要なブランドは、この漸進的な市場で競争し、より有利な競争上の優位性をつかむことを目指して、純粋な電気自動車燃料技術の特別な要件に対応して石油技術を革新していると言えます。

従来の内燃焼エンジンオイルにはまだ市場があります！
新しいエネルギー車用の特殊な液体の分野に加えて、近年、従来の燃料車両セクターでも大きな変化が発生しています。エンジンテクノロジーの進歩の増加と低炭素環境保護の世界的な傾向に伴い、内燃機関の従来の潤滑油も新たな変化を遂げています。

関連する製品は、粘度の低さ、燃料消費量が少なく、排出量の低い基準に向かって進化しており、正確な石油使用の技術的要件が、業界全体が無視できないますます重要なサービス要件になっていることがわかりました。全国のVI排出基準を例にとると、0W-20の粘度または粘度の低い潤滑油製品が、主要な潤滑油メーカーにとって新たな注目を集めています。

新しいエネルギー車の激しい競争にもかかわらず、従来の内燃機関エンジン潤滑剤と自動車のメンテナンスの市場は急速に減少しません。新しいエネルギー車は、自動車は常に耐久性のある消費者製品であるため、スマートフォンのような従来のスマートフォンに取って代わります。

さらに、2018年頃の新しいガソリン車両のピーク販売を考慮すると、この車両の平均走行距離は60000〜100000キロメートルのステージに達すると予想され、中国のガソリン車の全体の平均年齢も80000〜120000キロメートルに達しています。、実際には、メンテナンス市場で最も強い需要がある期間です。

今後3〜5年で、燃料駆動の車両のメンテナンスと修理は、引き続き自動車修理業界の主なサポート源となります。私たちが必要とするのは、新しいエネルギー車が市場を押収することを恐れることではなく、この燃料駆動の車両メンテナンス市場のこの波の最終的な成長をつかむことです。

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